Nouvelle préparation sur base de 125, mais cette fois sur une moto moderne, en effet la base est la petite KTM Duke. Nouveaux challenges donc, avec cette moto moderne, qui induit beaucoup (beaucoup) plus de faisceau à cacher, aux lignes d’origines très agressives, torturées, et habillée exclusivement de plastiques.

L’idée était donc un petit retour aux sources, avec, comme plus gros poste de travail de cette préparation, l’adaptation et modification d’un réservoir existant au style plus ancien (ici réservoir de 125 Virago). Adaptation demandant beaucoup de travail effectivement, avec la modification complète du dessous de réservoir, pour le montage sur le cadre périmétrique de la KTM, et l’ajout de toute la partie pompe à essence à l’intérieur du réservoir.
Gros travail de peinture également, réalisé avec talent par Julien de Custom Aerographie.

Pour le reste de la préparation, l’effort se porte sur la partie supérieure du cadre, afin de mettre en valeur le réservoir, et de conserver la continuité entre le réservoir et l’ensemble selle/boucle arrière.

Le but étant d’épurer au maximum, tous les plastiques de carénages ont été supprimés, et pour dissimuler le faisceau situé dans la boucle arrière, plutôt que de cacher avec une plaque inox, qui aurait fait le job, mais sans trop d’originalité, j’ai décidé de d’ajouter toutes ces barres soudées espacées, permettant à l’ensemble un effet plus aéré également.

Pour couronner le tout, une selle sur mesure réalisée par Autocouture, un phare avant, feu arrière intégré à la boucle arrière, garde boue avant avec support sur mesure, filtre à air conique K&N, pneus à crampons, cadre thermolaqué à la couleur du moteur.

Merci à Fred pour la confiance,
Ouverts à d’autres projets similaires sur base moderne, 125 ou grosse cylindrée !