Une nouvelle préparation sur base de XV500, celle ci préparée façon cafe racer.
Au sommaire, beaucoup de transformations apportées à cette moto, du réservoir façon Benelli Mojave, à la création d’une boucle arrière de cadre complète intégrant sa coque en fibre, en passant par la ligne d’échappement sur mesure ou la fourche inversée supportant les nouveaux guidons bracelets.
Quelques déboires aussi, malheureusement le précédent propriétaire n’avait visiblement pas le goût de la mécanique et le moteur a probablement tourné sans huile quelques temps, malgré la robustesse et la fiabilité des blocs japonais, celui ci n’aura pas pu supporté tel traitement, et après diagnostic, le choix de remplacer l’ensemble du moteur était plus judicieux.
Côté partie cycle, le choix s’est porté sur une fourche inversée de Duke 390, avec l’adaptation de la roue d’origine et l’augmentation du diamètre du disque pour pouvoir effectuer des freinages de trappeur ! La fourche se voit agrémentée de guidons bracelets pour parfaire le style cafe racer ! La coque arrière sur mesure et la selle monoplace marquent d’autant plus le style racé !

Liste des modifications :

• Fourche inversée de KTM Duke 390, avec simple disque et déport sur mesure
• réservoir type Benelli Moja, modifié pour s’intégrer sur le cadre poutre
• boucle AR sur mesure avec coque en fibre reprenant la couleur du réservoir et selle monoplace
• faisceau revu et corrigé (MotoGadget M-Unit) caché dans la coque arrière avec la batterie Lithium
• compteur Daytona simple
• commandes reculées
• guidons bracelets, avec comodos Motogadget
• ligne d’échappement sur mesure
• etc…