Café sauce Ninja !
Après la sage mais néanmoins tumultueuse Kawasaki Zephyr, Tumulte s’attaque à la petite soeur bodybuildée, une des sportives références du début des années 2000. Jouant dans la même cour que la Yamaha R6, elle offre des performances analogues sans tomber dans l’extrême. Elle a en effet su conserver des qualités sportives fulgurantes mais aussi un confort de conduite surprenant pour la catégorie. Tout est réuni pour envisager la route sans souci ! Petite cerise sur le gâteau, le moteur est plutôt bien rempli à mi-régimes pour une 600 sport, grâce à ses 36cm3 supplémentaires, amenant la cylindrée à 636cm3, à quelques encablures du chiffre du diable !!
La bête a été récupérée après une petite glissade ayant quelque peu froissé l’ensemble des carénages, la première étape était donc de la remettre sur ses roues en supprimant tout le superflu, et de contrôler que la mécanique était en bon état.
Une fois les réparations effectuées, la préparation commence, dans un style pur Cafe Racer. La boucle arrière entièrement sur mesure est en aluminium pour un poids réduit, surmontée d’un petit carénage en aluminium également. La partie avant adopte un petit saute vent sur mesure, coiffant le phare et le compteur.
La peinture retenue est un chic mélange entre noir mat et doré brillant, qui allie classe et sportivité grâce à la déco avec ses lignes acérées.
Pour le reste, la ligne d’échappement est revue pour se trouver en position haute, avec un silencieux raccourci pour un style racé. Les carburateurs sont évidemment réglés en conséquences, avec l’apport également d’un filtre à air BMC pour un moteur qui respire encore plus !
Le support de plaque incluant l’éclairage de plaque et les clignotants permettent de bien épurer la boucle arrière. Pas de compromis pour cette moto qui devient une vraie bête de course sans carénages, chaussée d’une paire de pneus sport Michelin Power 5 permettant d’aller taquiner les grandes courbes du Lot !
