Same Same, but different

Tumulte présente sa deuxième préparation sur base Honda Seven Fifty.

Résolument orientée cafe racer comme la précédente, elle se démarque par l’adaptation d’un nouveau réservoir provenant d’une CX500, on reste donc chez Honda ! Au programme, adaptation d’une fourche inversée, ainsi que du système de freinage complet de Triumph Speed Triple. La fourche légèrement plus courte que l’origine et les guidons bracelets apportent un style plus agressif et basculé sur l’avant.
L’adaptation de roues à rayons est le gros plus « néo rétro » de cette préparation, avec son lot de pièces usinées, déports de disque, de couronne et diverses entretoises. Les pneus sportifs Bridgestone S22 viennent habiller les jantes, pour partir à l’attaque des routes du Tarn !

L’adaptation du réservoir de CX comme cité plus haut, et la création d’une coque arrière sur mesure qui reprend les formes du réservoir complètent la ligne de la moto. La selle monoplace finit de trahir le côté sportif de la bête ! Le faisceau est entièrement revu, avec l’adaptation de tous les nouveaux éléments – compteur Koso, clignos led, batterie Lithium cachée sous la selle, ainsi que le contacteur à clé, logé discrètement dans la boucle.

Le support de plaque est déporté pour épurer l’arrière de la moto, et contient les feux, clignos et éclairage de plaque.
Côté moteur, ça respire avec les 4 filtres BMC, et les 2 silencieux Spark GP, avec la fabrication de la demi ligne sur mesure.

Le tout est réglé aux petits oignons grâce à la sonde lambda montée pour l’occasion.